CHASIS LIMPIO

Hola a todos.

Pues seguimos haciendo cosas, no recuerdo que os conté en la última entrada, pero os voy a decir los últimos progresos:

El amortiguador delantero ya está desmontado y cepillado, listo para pintar.

El plato portazapatas delantero está cepillado y limpio también, igual que el plato portazapatas trasero; la barra de dirección está también lista.

He comenzado a limpiar el motor, que tíene un motón de mugre, pero con un pincel, un poco de gasolina y paciencia está quedando fenomenal: culata y cilindro, limpios, carburador, limpio por fuera, caja del carburador, limpia.

El circuito hidráulico está todo fuera para ser probado.

Pero lo más llamativo es el chasis, que ya está chorreado y listo para empezar a reparar y pintar, aquí lo podéis ver.

¡Vaya! me acabo de acordar de las llantas, que tendré que desmontar y cepillar con el cepillo de púas de acero...

Bueno, en cuanto haga algo más os lo comunicaré.
Hasta pronto.

VAMOS DE VUELTA

Hola a todos.
Esta es la tercera moto que restauro (visítese http://www.restauromivespa.blogspot.com/ y http://www.restauromivespasuper.blogspot.com/)  y como en las dos anteriores ha llegado el punto en que me parece que ya estoy de vuelta; hasta ahora todo ha sido desarmar, desmontar y limpiar. El punto que yo considero es cuando el chasis está chorreado con arena y listo para empezar a construir, a hacer los trabajos que harán que la moto empiece a montarse tal y como va a quedar, es un proceso lento y aún queda mucho, pero considero que es diferente al hecho hasta ahora y va en otra dirección.
Lo dicho, ya está el chasis en el local totalmente chorreado con arena y limpio, el primer trabajo de construcción será reparar el bullón que tiene en el hueco del intermitente delantero izquierdo y el podrido que tiene en la parte central del suelo y podéis apreciar en única foto (hecha con móvil) que tengo del chasis. El chorreo con arena ha quitado todo el óxido y se puede apreciar el verdadero alcance de la corrosión en esa parte del chasis. Parece ser que en lugar de soldar una chapa, habrá que soldar dos, puesto que la que hay debajo también está picada. Una vez terminado esto se comenzará a imprimar para que quede todo preparado para la pintura final...
Basta de rollos, aquí tenéis la foto:

Bueno, vamos de vuelta pero estamos muy lejos, así que lo mejor será no correr para no cansarnos...

Hasta otra.

EN LA BRECHA

Hola a todos.
Hace algún tiempo, que no publico nada, y es que no hago gran cosa, aunque no paro.
Cosas relevantes:
El chasis y cófanos ya esitán llevados a chorrear, así que es muy problable que los tenga este fin de semana.
He comenzado a limpiar el motor, que tiene de mugre... le he desmontado las tapas, culata y cilindro, carburador, caja de carburador y plato portazapatas.
La dirección se ha desmontado parcialmente para sacar el bombín de freno.
La instalación eléctrica está repasada y limpia, parece mentira cómo estaba de mugre.
El circuito hidráulico de freno está desmontado para ser probado aparte, los latiguillos están desatascados y limpios, la bomba es nueva y falta comprobar el funcionamiento de los bombines.
El asiento está terminado, la moto llevaba uno inservible y tenía otro que compré cuyo cierre no funcionaba, así que he reparado el muelle y he cambiado el bombín de la cerradura por el que tenía el sillín de la moto para no tener dos llaves distintas.
Lamento no tener fotos. En cuanto haga algo m´´as "importante", que todo lo es os lo cuento.
Hasta entonces.