viernes, 30 de enero de 2015

ESPOILER BAJO EL SUELO II

Hola de nuevo.
Venga, que hay cosas que contar...
Seguimos con la pieza de plástico bajo el suelo. En la anterior entrada llegamos a hacer una plantilla para sacar una pieza y reconstruir uno de los terminales, pues bien, esta tarde ya he podido pegar la pieza.
Antes de meternos en harina vamos a seguir con los anclajes de la pieza para sujetarla desde el chasis de la moto, quedan dos por reparar, así que mezclamos la masilla de dos componentes y moldeamos para reparar:
Primero el anclaje central, hay que reconstruir incluso los nervios que lo refuerzan, así que ponemos bastante material para reforzarlo.
El anclaje de la parte trasera no está tan estropeado y es más sencillo repararlo.

Ahora retomamos la reconstrucción de la pieza. Lo primero fue marcar la plantilla para cortar el plástico donante y sacar la pieza, labor que hubo que hacer con muchísimo cuidado pues el plástico salta enseguida. Al final resultó que mejor que cortar con la sierra fue ir mordiendo el plástico con unos alicates.
 Con la lija de disco de un taladro fijo en el tornillo de banco se va terminando la pieza (no se qué clase de plástico será esto, pero cuando se calienta apesta).

Se comprueba el acople de las dos piezas y se ajusta con la lima y la lija.

Una vez listo, lo primero es sujetar el trozo en su sitio, así que para ello usamos un par de bolas de masilla y presentamos la pieza en su sitio:
A continuación se rellena con la masilla y se tiene cuidado para que penetre por todas las grietas, que no queden huecos.

La parte trasera será la que mayor responsabilidad tendrá a la hora de sujetar la pieza, así que pegamos bien la masilla y nos aseguramos de que une las dos piezas de manera fuerte y en su posición.

 Tendremos cuidado en que no haya demasiado material sobrante, para evitar tener que lijar demasiado luego, com se puede ver, además se ha rellenado algún otro defecto que tenía la pieza.

En la próxima entrega veremos cómo se prepara la pieza ya para pintura, aunque no se cuándo será amigos... (o igual hacemos otra cosa, ya se verá ).

ESPOILER BAJO EL SUELO

Saludos de nuevo.
Ay, madre. qué montón de tiempo sin pasar por aquí. En fin, voy a contar alguna cosa más sobre Voluntario, y espero que esto sirva para retomar el blog...

Resulta que he encontrado la pieza que va bajo el suelo de la Vespa Cosa, no se ni cómo se llama, espoiler, tapa de la placa de la bomba de freno... el caso es que es una pieza muy difícil de encontrar, en repuesto es prácticamente imposible, saliendo de vez en cuando alguna en ebay, principalmente en Alemania, lugar donde este modelo es bastante más apreciado que por nuestros lares. Buscando buscando, encontré a alguien que tenía una Cosa para despiece y le pregunté si tenía la pieza, sin mucha esperanza, la verdad, puesto que, o las Cosa que se encuentran no la suelen llevar o es de las primeras piezas que se venden. Resultó que la tenía, y me la mandó, así que estoy muy contento:
Lo primero que podemos ver es que está coja, y es que uno de los extremos está roto como ahora podremos ver. Así mismo podemos ver que tiene ciertas cosas que arreglar:
Varios de los anclajes de sujeción están rotos, habrá que arreglarlos.

Ambos lados presentan rozaduras, nada que no pueda arreglar el aparejo y la pintura.

Y aquí lo más preocupante, el extremo roto, ya veremos cómo lo arreglamos.

Los anclajes los reconstruiré con masilla adhesiva, hice primero una prueba y queda bastante fuerte, así que adelante. Se corta, se mezclan los componentes y se moldea donde se quiera reconstruir, yo utilicé un tornillo para que el agujero quedara hecho, para evitar que el tornillo al hacerlo resquebrajara el material.

Un pequeño golpe con arranque de material en la parte delantera se ha reparado con el mismo material. Se puede ver la mancha gris hacia el centro de la imagen.
Pero queda la parte más difícil y complicada, el extremo el espoiler, en principio había pensado usar la masilla para hacer una especie de lámina, pero pensé que sería bueno poner una pieza del mismo material, ya que el trozo original es inexistente. 

Aquí tenemos la pieza donante, de donde sacaremos el material, una tapa de manillar, la original de la moto, que sustituí por otra, ya que esta está estropeada. Examinando la pieza podemos ver que no es totalmente plana, como el espoiler, y hay una zona de curvatura muy parecida, así que nos preparamos para cortar.

Pero sorprendentemente, la tarea resulta más sencilla con los alicates, eso si, hay que tener mucho cuidado por lo quebradizo que es el material, el tiempo que ha pasado bajo el sol habrá sido la causa.


Pieza donante.

Aquí se puede comprobar como efectivamente. la curvatura de la pieza es adecuada para hacer el retal que usaremos.

Con ayuda de un papel, hacemos la silueta de la pieza. Usamos el otro lado del espoiler y luego tenemos en cuenta que la pieza que necesitamos es simétrica.

Recortamos el papel para comprobar la plantilla.

Perfecto, esta será la plantilla definitiva.


Una vez terminada, marcamos la plantilla en la curvatura correcta para cortar la pieza.

Siento haberme quedado a medias, ya lo completaré.