sábado, 30 de mayo de 2015

Aparejo aplicado!

Hola a todos.
Pues ya está el aparejo aplicado, poco más que decir. He preparado poca cantidad, puesto que había poco que aparejar. Vaso de mezcla según la proporción indicada y listo. Las fotos, esta vez en acción.

Cuatro partes de aparejo...
...y una de catalizador; un poco de disolvente (10 %) y listo. 
Aplicando el aparejo al spoiler, sin prisa, capas finas, insistiendo más donde se vean más arañazos para que tape bien.
La parte central del cófano, bastante arañada también.
Lateral del escudo junto al intermitente.
Y algunos raspones del guardabarros. 50 ml de aparejo.
En cuanto seque, lijado suave para uniformar superficie y listo para la capa de color, pero eso será la próxima entrada.
Saludos.

Listos para el aparejo!

Hola de nuevo.
Pues como podéis ver en las fotos, todo está listo para aplicar el aparejo. El espoiler llevará aparejo, el cófano izquierdo también, aunque sólo en la parte central y el escudo de la moto al lado del intermitente.
En cuanto pueda, lo aplico y os lo cuento.
Saludetes.

martes, 26 de mayo de 2015

Preparación de la carrocería (II)

Hola de nuevo.
He pensado en el título de la entrada, y es que, como otras muchas cosas, la preparación lleva mucho más trabajo que lo que necesitará la pintura, en este caso. Bueno, la cosa es que he terminado de enmascarar los cófanos, puesto que quiero mantener las rayas, y aunque las voy a repintar no quiero perder las referencias.
Todo listo para aplicar el aparejo, una pintura espesa que tras su aplicación y lijado dejará una superficie suave y uniforme sobre la que aplicar la pintura. Os dejo unas fotos:
Los cófanos encintados que no aparejaré por completo, sólo en las partes más estropeadas o donde se vea la chapa, y
El espoiler, pieza que ha originado todo este trabajo y renacer del blog, no se si se apreciará como con la masilla pueden quedar aún irregularidades que tapará el aparejo, igual ocurrirá con los arañazos del lado, es un error pensar que la pintura los tapará h no se notarán, porque la capa de pintura a aplicar es demasiado delgada para eso.
En cuanto aplique el aparejo lo publico.

Saludos.

miércoles, 20 de mayo de 2015

Preparación de la carrocería.

Hola de nuevo.
Seguimos con la faena. Ya he terminado de preparar todas las superficies a pintar, para recordarlas: spoiler (pieza nueva para la Vespa), cófanos (reparación de bullones y arañazos) y parte delantera del escudo (reparación de arañazos y repaso de pintura).
El spoiler irá con aparejo, el resto de las piezas han sido lijadas para quitar la laca, y quitando alguna zona con la que no se que hacer, serán pintadas encima y lacadas de nuevo. 
Ahí van las fotos.


El manillar, la rueda delantera y toda la parte trasera de la moto las taparé con plástico o papel. Las líneas de los cófanos y el guardabarros se taparán y destaparan cuando se les vaya a aplicar su color. En la tercera foto se ve el escudo sin lijar, con el brillo de la laca. Si no se lijara, impediría que la nueva capa de pintura se fijara correctamente.
Saludos.

sábado, 16 de mayo de 2015

Sotto pedana (II)

Buenas.
Poco ha sido lo que he hecho hoy, allá va.

Básicamente he lijado la masilla que puse ayer, en el espoiler se pueden ver los distintos colores de los distintos materiales y partes, todo se tapará (en breve) con la imprimación y la pintura. En el escudo, tras lijar e igualar comprobamos (aunque en la foto no de aprecia) que el bullón ha desaparecido.

Bueno, a ver si puedo contaros algo más pronto. Hasta entonces.

viernes, 15 de mayo de 2015

Sotto pedana

Hello again.
De nuevo trabajando con Voluntario, tras un tiempo parado.
Vamos a poner por fin la pieza bajo el suelo que reparé hace un tiempo y aprovechando que la voy pintar, repararé los desperfectos que le han ido apareciendo a Voluntario.
Lo más grave está en el lado izquierdo cófano, lado del escudo y guardabarros, porque se cayó la moto en un camino al dejarla en marcha con la pata de cabra... Se la quitaré para poder ponerle la pieza inferior.

Vamos con las fotos:


 Lo primero es lijar la masilla sobrante del spoiler, según se vaya viendo, se puede utilizar la máquina o hacerlo a mano.

 Tras ese primer lijado se comprueba que hará falta un poco de masilla para igualar la superficie.

 El cófano se lija con una lija de grano fino al agua, como sólo son arañazos, será suficiente con la lija, aunque en algunos sitios haya que profundizar para quitar la raya que casi llega hasta la chapa.

 La partes del escudo dañada también se lija para que a masilla agarre mejor, en éste punto será necesario enmasillar, ya que es bastante complicado sacar el bullón.

 Las partes arañadas o con la pintura levantada ambién se lijan para igualar el escalón que queda entre la pintura y la capa de imprimación, de esa manera, al repintar, no se notará el arañazo.

 Los picados están en el escudo.

Las piezas a repintar tienen que lijarse enteras para eliminar la laca que le da el brillo.

 El otro lado del guardabarros.

 El material necesario para reparar los bullones, masilla, catalizador y espátulas, el destornillador sólo sirve para abrir la lata.

 La masilla a utilizar hay que mezclarla con un poco de catalizador, de color diferente.

 Los dos componentes se mezclan con las espátulas...

 ...hasta que el catalizador se difunda completamente.

 
A continuación se aplica con las espátulas donde sea necesario teniendo en cuenta dos precauciones, la primera es no usar demasiado material, luego hay que lijarlo para que quede bien...

...la otra es hacerlo rápido, puesto que la masilla endurece al cabo de unos minutos, y aunque para lijarla debe pasar más tiempo, para trabajar con ella no tenemos más de cuatro o cinco minutos.

En  cuanto haga más cosas, os lo cuento. Hasta pronto.